[Análisis SMM] Gigante de Baterías de Corea del Sur Amplía Negocio de Reciclaje

Publicado: Aug 31, 2025 22:24

El 24 de agosto, el fabricante surcoreano de baterías SK On anunció la firma de un memorando de entendimiento (MOU) con el proveedor local de material de cátodo Ecopro para establecer un ecosistema de reciclaje de baterías, junto con un contrato de suministro de masa negra.

I. Cadena de suministro cerrada: La revolución circular de masa negra a baterías nuevas

1. Asociación clave: Acuerdo de cinco años entre SK On y Ecopro

· Mecanismo de suministro de masa negra: La subsidiaria estadounidense de SK On, SK Battery America (SKBA), suministrará aproximadamente 200 toneladas métricas mensuales de masa negra de baterías (que contiene metales críticos como litio, níquel y cobalto) al productor surcoreano de material de cátodo Ecopro para 2029. Ecopro lo procesará en material de cátodo y lo devolverá a SKBA, formando un ciclo cerrado de "desecho → masa negra → material de cátodo → batería nueva".

· Sinergia estratégica: Ambas partes firmaron un acuerdo de suministro de 6,000 toneladas métricas de hidróxido de litio apenas un mes antes. Junto con esta colaboración de reciclaje, SK On no solo reduce la dependencia de recursos de litio chinos, sino que también cumple con los requisitos de localización para subsidios bajo la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de EE. UU.

2. Actualización del modelo de economía circular

· Ciclo cerrado en cuatro pasos de "producción → descarga → reciclaje → regeneración": Al integrar fabricación de baterías, descarga de desechos, recuperación de metales y regeneración de materiales, SK On convierte baterías usadas en "minas urbanas", reduciendo costos de extracción de materias primas y cargas ambientales.

· Mitigación de riesgos geopolíticos: El modelo de ciclo cerrado disminuye la dependencia de importaciones de minerales críticos como cobalto y níquel, evitando especialmente riesgos de volatilidad en la cadena de suministro desde China mientras mejora su resiliencia.

II. Expansión global: Doble impulso de políticas y mercado

1. Expansión de capacidad y cartera de pedidos

· Objetivo de capacidad: La producción anual de baterías alcanzará 220 GWh (actualmente 85 GWh) para 2025 y superará 500 GWh para 2030, respaldando su cartera de 1,600 GWh (equivalente a la demanda de aproximadamente 23 millones de vehículos eléctricos).

· Perspectiva del mercado de reciclaje: Se proyecta que el tamaño del mercado global de reciclaje de baterías de litio crezca de $2,300 millones en 2024 a $14,800 millones en 2034, con una CAGR del 20%. SK On está ampliando simultáneamente su capacidad de reciclaje para satisfacer la demanda de producción inicial.

Se prevé que la capacidad global de reciclaje de baterías de litio alcance 1,6 millones de toneladas para 2025, con la región de Asia-Pacífico, liderada por China, Japón y Corea del Sur, dominando el mercado. Los expertos pronostican que el tamaño del mercado global de reciclaje de baterías de litio se expandirá desde $2,300 millones en 2024 hasta $14,800 millones en 2034, con una CAGR superior al 20%.

La expansión agresiva de SK On refleja una tendencia de la industria: la competencia en baterías ha pasado de una carrera de capacidad a un concurso de "capacidad circular". Gigantes como Panasonic y LG Energy Solution también están acelerando las inversiones en tecnología de reciclaje, mientras que las empresas chinas representan más del 60% de la capacidad global de reciclaje. En el futuro, las empresas que combinen la fabricación a gran escala con capacidades de regeneración de circuito cerrado dominarán en las dimensiones de política, costos y sostenibilidad.

Declaración de Fuente de Datos: Excepto la información disponible públicamente, todos los demás datos son procesados por SMM basándose en información pública, comunicación de mercado y confiando en el modelo de base de datos interna de SMM. Son solo para referencia y no constituyen recomendaciones para la toma de decisiones.

Para cualquier consulta o para obtener más información, por favor contacte: lemonzhao@smm.cn
Para más información sobre cómo acceder a nuestros informes de investigación, contacte con:service.en@smm.cn
Noticias relacionadas
[Gan Jiayue de Geely: el Zeekr 9X entrará en los mercados de Oriente Medio, Asia Central y Europa a partir del tercer trimestre]
hace 17 horas
[Gan Jiayue de Geely: el Zeekr 9X entrará en los mercados de Oriente Medio, Asia Central y Europa a partir del tercer trimestre]
Read More
[Gan Jiayue de Geely: el Zeekr 9X entrará en los mercados de Oriente Medio, Asia Central y Europa a partir del tercer trimestre]
[Gan Jiayue de Geely: el Zeekr 9X entrará en los mercados de Oriente Medio, Asia Central y Europa a partir del tercer trimestre]
El 29 de abril, durante la conferencia de resultados del primer trimestre de 2026 de Geely, Gan Jiayue, CEO de Geely Auto Group, declaró que el Zeekr 9X se exportará a Oriente Medio en junio, se lanzará en Asia Central en el tercer trimestre y entrará en el mercado europeo en el cuarto trimestre. Gan también reveló que el Zeekr 8X se promocionará en mercados internacionales desde el cuarto trimestre de este año hasta el primer trimestre del próximo año. Los datos muestran que en el primer trimestre, las entregas del Zeekr 9X alcanzaron las 22.000 unidades.
hace 17 horas
[LG Energy Solution registra una pérdida operativa de 207.800 millones de wones en el primer trimestre]
hace 17 horas
[LG Energy Solution registra una pérdida operativa de 207.800 millones de wones en el primer trimestre]
Read More
[LG Energy Solution registra una pérdida operativa de 207.800 millones de wones en el primer trimestre]
[LG Energy Solution registra una pérdida operativa de 207.800 millones de wones en el primer trimestre]
LG Energy Solution reportó ingresos consolidados de 6,6 billones de wones en el primer trimestre, un aumento del 1,2 % intertrimestral (incluyendo aproximadamente 189.800 millones de wones en incentivos de producción en Norteamérica). Durante el mismo período, registró una pérdida operativa de 207.800 millones de wones. Los envíos de baterías tipo pouch para vehículos eléctricos (VE) disminuyeron debido a ajustes de inventario por parte de los principales clientes norteamericanos.
hace 17 horas
[Análisis SMM] ¿Por qué se ha invertido el comercio de hidróxido de litio con importaciones que superan continuamente a las exportaciones?
hace 17 horas
[Análisis SMM] ¿Por qué se ha invertido el comercio de hidróxido de litio con importaciones que superan continuamente a las exportaciones?
Read More
[Análisis SMM] ¿Por qué se ha invertido el comercio de hidróxido de litio con importaciones que superan continuamente a las exportaciones?
[Análisis SMM] ¿Por qué se ha invertido el comercio de hidróxido de litio con importaciones que superan continuamente a las exportaciones?
hace 17 horas